1. Krāsošanas iegremdēšanas loma

1. Uzlabojiet motora tinumu mitruma necaurlaidīgo funkciju.

Tinumā ir daudz poru spraugas izolācijā, starpslāņu izolācijā, fāzes izolācijā, savienojošajos vados utt. Tas viegli absorbē mitrumu gaisā un samazina savu izolācijas veiktspēju. Pēc iegremdēšanas un žāvēšanas motors ir piepildīts ar izolācijas krāsu, veidojot gludu krāsas plēvi, kas apgrūtina mitruma un kodīgu gāzu iekļūšanu, tādējādi uzlabojot tinuma mitruma un korozijas izturības īpašības.

2. Uzlabojiet tinuma elektriskās izolācijas izturību.

Pēc tinumu iegremdēšanas krāsā un žāvēšanas to vijumi, spoles, fāzes un dažādi izolācijas materiāli tiek piepildīti ar izolācijas krāsu ar labām dielektriskām īpašībām, padarot tinumu izolācijas izturību daudz augstāku nekā pirms iegremdēšanas krāsā.

3. Uzlaboti siltuma izkliedes apstākļi un uzlabota siltumvadītspēja.

Motora temperatūras paaugstināšanās ilgstošas ​​darbības laikā tieši ietekmē tā kalpošanas laiku. Tinuma siltums tiek pārnests uz siltuma izkliedētāju caur spraugas izolāciju. Lielās spraugas starp vadu izolācijas papīru pirms lakošanas neveicina siltuma vadīšanu tinumā. Pēc lakošanas un žāvēšanas šīs spraugas tiek aizpildītas ar izolācijas laku. Izolācijas lakas siltumvadītspēja ir daudz labāka nekā gaisam, tādējādi ievērojami uzlabojot tinuma siltuma izkliedes apstākļus.

2. Izolējošās lakas veidi

Ir daudz dažādu izolācijas krāsu, piemēram, epoksīda poliestera, poliuretāna un poliimīda. Parasti atbilstošā izolācijas krāsa tiek izvēlēta atbilstoši karstumizturības līmenim, piemēram, 162 epoksīda estera sarkanā emalja B klase (130 grādi), 9129 epoksīda bezšķīdinātāja virskārta F (155 grādi), 197 augstas tīrības pakāpes poliestera modificēts silikona pārklājums H (180 grādi). Ar nosacījumu, ka izolācijas krāsa atbilst karstumizturības prasībām, tā jāizvēlas atbilstoši videi, kurā atrodas motors, piemēram, siltumvadītspējai, mitruma izturībai utt.

3. Pieci lakošanas procesu veidi

1.Ielešana

Remontējot atsevišķu motoru, tinuma lakošanu var veikt, lejot krāsu. Lejot, novietojiet statoru vertikāli uz krāsas savākšanas paplātes ar vienu tinuma galu uz augšu un ar krāsas trauku vai otu uzlejiet krāsu uz tinuma augšējā gala. Kad tinuma sprauga ir piepildīta ar krāsu un sāk tecēt ārā no spraugas otrā galā, apgrieziet statoru un uzlejiet krāsu uz tinuma otrā galā, līdz tā ir pilnībā ielieta.

2. Pilienu izskalošana

Šī metode ir piemērota mazu un vidēja izmēra elektromotoru lakošanai.

①Formula. 6101 epoksīdsveķi (masas attiecība), 50% tungas eļļas maleīnskābes anhidrīds, gatavs lietošanai.

②Iepriekšēja uzsildīšana: Uzsildiet tinumu apmēram 4 minūtes un kontrolējiet temperatūru no 100 līdz 115 °C (mērot ar punktveida termometru) vai ievietojiet tinumu žāvēšanas krāsnī un uzsildiet to apmēram 0,5 stundas.

③Pilināšana. Novietojiet motora statoru vertikāli uz krāsas paplātes un sāciet pilināt krāsu manuāli, kad motora temperatūra nokrītas līdz 60–70 ℃. Pēc 10 minūtēm apgrieziet statoru un piliniet krāsu uz tinuma otra gala, līdz tas ir pilnībā piesūcināts.

4. Sacietēšana. Pēc pilināšanas tinums tiek barots sacietēšanai, un tinuma temperatūra tiek uzturēta 100–150 °C; izolācijas pretestības vērtība tiek mērīta, līdz tā ir kvalificēta (20 MΩ), vai arī tinums tiek ievietots žāvēšanas krāsnī, lai to uzkarsētu tajā pašā temperatūrā apmēram 2 stundas (atkarībā no motora izmēra), un to izņem no krāsns, kad izolācijas pretestība pārsniedz 1,5 MΩ.

3.Rullīšu krāsa

Šī metode ir piemērota vidēja izmēra motoru lakošanai. Rullējot krāsu, ielejiet izolācijas krāsu krāsas tvertnē, ievietojiet rotoru krāsas tvertnē, un krāsas virsmai jāiegremdē rotora tinums vairāk nekā 200 mm. Ja krāsas tvertne ir pārāk sekla un rotora tinuma laukums, kas iegremdēts krāsā, ir mazs, rotors vairākas reizes jārullē vai krāsa jāuzklāj ar otu, kamēr rotors tiek rullēts. Parasti 3 līdz 5 rullēšanas reizes var panākt, lai izolācijas krāsa iesūktos izolācijā.

4. Iegremdēšana

Remontējot mazus un vidēja izmēra motorus partijās, tinumus var iegremdēt krāsā. Iegremdējot, vispirms krāsas kannā ielej atbilstošu daudzumu izolācijas krāsas un pēc tam iekarina motora statoru tā, lai krāsas šķidrums iegremdētu statoru vairāk nekā 200 mm. Kad krāsas šķidrums iesūcas visās spraugās starp tinumiem un izolācijas papīru, stators paceļas un krāsa pil. Efekts būs labāks, ja iegremdēšanas laikā tiek pievienots 0,3–0,5 MPa spiediens.

5. Vakuuma spiediena iegremdēšana

Augstsprieguma motoru un mazu un vidēju motoru tinumus ar augstām izolācijas kvalitātes prasībām var pakļaut vakuuma spiediena iegremdēšanai. Iegremdēšanas laikā motora stators tiek ievietots slēgtā krāsas traukā un, izmantojot vakuuma tehnoloģiju, tiek noņemts mitrums. Pēc tinumu iegremdēšanas krāsā uz krāsas virsmas tiek pielikts 200 līdz 700 kPa spiediens, lai krāsas šķidrums varētu iesūkties visās tinumu spraugās un dziļi izolācijas papīra porās, lai nodrošinātu iegremdēšanas kvalitāti.

Anhui Mingteng pastāvīgo magnētisko mašīnu un elektroiekārtu Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) lakošanas process

Tinumi tiek sagatavoti lakošanai

VPI iegremdēšanas krāsas apdare

Mūsu uzņēmuma statora tinumā tiek izmantota nobriedusi “VPI vakuuma spiediena iegremdēšanas krāsa”, lai katras statora tinuma daļas izolācijas krāsas sadalījums būtu vienmērīgs, augstsprieguma pastāvīgā magnēta motora izolācijas krāsa izmanto H tipa videi draudzīgu epoksīdsveķu izolācijas krāsu 9965, zemsprieguma pastāvīgā magnēta motora izolācijas krāsa ir H tipa epoksīdsveķi H9901, nodrošinot motora ar statora serdi kalpošanas laiku.

Autortiesības: Šis raksts ir oriģinālās saites atkārtota izdruka:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Šis raksts neatspoguļo mūsu uzņēmuma viedokli. Ja jums ir atšķirīgs viedoklis vai uzskati, lūdzu, palabojiet mūs!