Kāpēc pastāvīgo magnētu motori taupa enerģiju?

Pēdējos gados automobiļu rūpniecība, kad pastāvīgo magnētu motoru augstais profils, popularitātes pakāpe liecina par pieaugošu tendenci.Saskaņā ar analīzi, iemesls, kāpēc pastāvīgo magnētu motori var būt divkārši nobažījušies, kas nav atdalāms no attiecīgās valsts politikas stingra atbalsta augstas efektivitātes pastāvīgo magnētu motoriem kā augstas efektivitātes, īpaši augstas efektivitātes motoru produktu pārstāvjiem, var tikt ātri atrasts. popularizēts, lai palīdzētu taupīt enerģiju un samazināt emisijas, saglabāt zaļos kalnus un zaļo ūdeni.Enerģijas taupīšanai un vides aizsardzībai ir jābūt nākotnes attīstības tendencei, jo īpaši automobiļu rūpniecībā, pastāvīgā magnēta motora enerģijas taupīšanas funkcijas parāda tās priekšrocības, jo tās enerģijas taupīšanas līmenis var būt lielāks par 20%, retzemju pastāvīgo magnētu motora enerģijai. - taupīšanas priekšrocības ir šādas:

Retzemju pastāvīgo magnētu motors sešas enerģijas taupīšanas priekšrocības

1, pastāvīgā magnēta motors, salīdzinot ar parasto motoru, ietaupa 5% 30%, īpašie aprīkojuma darba apstākļi ar dažādu enerģijas taupīšanas līmeni ir atšķirīgi.

2, pastāvīgā magnēta sinhronais motors, lai sasniegtu energoefektivitātes līmeni, energoefektivitāti vairāk nekā 95%;parasts trīsfāzu asinhronais motors ir trīs energoefektivitāte, energoefektivitāte ir tikai aptuveni 90%.

3, pastāvīgā magnēta sinhronā motora rotors ir retzemju pastāvīgā magnēta tērauds, nav nepieciešams stators, lai nodrošinātu indukcijas jaudu, nekā parastais motora zudums ir mazs;

4, pastāvīgā magnēta sinhronā motora statora svina vads ir zvaigzne (Y) savienojums, var saglabāt jaudu nemainīgu strāva ir maza;parastie motori pārsvarā ir △ pieslēgums;

5, pastāvīgā magnēta sinhronais motors darbības procesā, kad slodze mainās, kad energoefektivitātes vērtība var palikt nemainīga, parasts asinhronais motors, kad mainās slodze, kad mainīsies energoefektivitātes vērtība, parasts asinhronais motors slodzē līdz trim ceturtdaļām no energoefektivitātes vērtības nemainās, ja slodze ir mazāka par 70% no tās energoefektivitātes vērtības kritīsies taisni uz leju.

6, pastāvīgā magnēta sinhronā motora bezslodzes strāva ir maza, tikai viena desmitā daļa no nominālās strāvas, savukārt parastā asinhronā motora tukšgaitas strāva sasniedz vienu trešdaļu.

Retzemju pastāvīgā magnēta motora trīs galvenās sastāvdaļas

1、Retzemju pastāvīgā magnēta motors izmanto augstas veiktspējas pastāvīgo magnētu, kas novērš motora statora vai rotora daļas pašreizējo ierosmi, tādējādi novēršot šīs daļas vara zudumus (tinuma siltuma zudumus);

2, tiek izmantota bezsuku struktūra, nav mehānisko zudumu oglekļa sukas struktūras, bet bezsuku motors ir caur elektronisko komutācijas struktūru, lai realizētu komutāciju, šeit ir daļa no zuduma elektroniskajiem komponentiem un jāsalīdzina mehāniskie zudumi. uz zaudējumu vērtība ir maza, tāpēc komutācijas daļa no zaudējumiem nekā zudums sukas motora zudums ir mazs;

3, izmantojot augstas veiktspējas retzemju pastāvīgos magnētus ar tādu pašu nominālo jaudu un nominālo ātrumu, motora tilpumu var samazināt, ietaupot motora silīcija tērauda loksni, samazinot daļu no dzelzs zudumiem.Mazi jaudas motori, kas izmanto retzemju pastāvīgo magnētu motoru, var sasniegt gandrīz 90% efektivitāti, vispārējais motors ir aptuveni 75%.

PMSM izmantošana ir kļuvusi par tendenci uzņēmumiem taupīt enerģiju, samazināt emisijas un panākt abpusēji izdevīgu zaļo attīstību.