Salīdzinot ar asinhronajiem motoriem, pastāvīgo magnētu sinhronajiem motoriem ir daudz acīmredzamu priekšrocību. Pastāvīgā magnēta sinhronajiem motoriem ir daudz funkciju, piemēram, augsts jaudas koeficients, labs braukšanas spēju indekss, mazs izmērs, viegls svars, zems temperatūras paaugstināšanās utt. Tajā pašā laikā tie var labāk uzlabot elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nodrošināt pilnu spēli. esošā elektrotīkla jaudai un ietaupīt elektrotīkla ieguldījumus.
Efektivitātes un jaudas koeficienta salīdzinājums
Darbā asinhronais motors, rotora tinums absorbē daļu jaudas no tīkla ierosmes, lai tīkla jaudas patēriņš, šī jaudas daļa līdz galīgajai strāvai rotora tinumā patērētajā siltumā, zudumi veido apmēram 20-30% no kopējiem motora zaudējumiem, kas tieši noved pie motora efektivitātes samazināšanās. Rotora ierosmes strāva, kas pārveidota par statora tinumu, ir induktīvā strāva, tāpēc strāva statora tinumā atpaliek no tīkla sprieguma, kā rezultātā samazinās motora jaudas koeficients.
Turklāt asinhronajam motoram ar slodzes koeficientu (= P2 / Pn) < 50%, tā darbības efektivitāte un darbības jaudas koeficients ievērojami samazinās, tāpēc parasti ir nepieciešams, lai tas darbotos ekonomiskajā zonā, tas ir, slodzes koeficients 75% - 100%.
Pastāvīgā magnēta sinhronais motors rotorā, kas iestrādāts pastāvīgajā magnētā, pastāvīgais magnēts, lai izveidotu rotora magnētisko lauku, normālā darbībā, rotora un statora magnētiskā lauka darbība ir sinhrona, rotorā nav inducētas strāvas, nav rotora pretestības zuduma, tikai šis var uzlabot motora efektivitāti par 4% līdz 50%. Tajā pašā laikā, tā kā pastāvīgā magnēta sinhronā motora rotorā nav indukcijas strāvas ierosmes, statora tinumam var būt tikai pretestības slodze, tā ka motora jaudas koeficients ir gandrīz 1. Pastāvīgā magnēta sinhronais motors slodzes ātrumā. > 20%, tā darbības efektivitāte un darbības jaudas koeficients ar nelielām izmaiņām, un darbības efektivitāte ir > 80%.
Starta griezes moments
Asinhronā motora palaišana, motoram ir nepieciešams pietiekami liels palaišanas moments, bet jācer, ka palaišanas strāva nav pārāk liela, lai neradītu pārmērīgu sprieguma kritumu tīklā un neietekmētu citu motoru un pieslēgto elektroiekārtu normālu darbību. uz režģi. Turklāt, ja palaišanas strāva ir pārāk liela, pats motors tiks pakļauts pārmērīga elektriskā spēka ietekmei, bieži iedarbinot, pastāv tinumu pārkaršanas risks. Tāpēc asinhronā motora palaišanas dizains bieži saskaras ar dilemmu.
Pastāvīgā magnēta sinhrono motoru var izmantot arī asinhronā palaišanas režīmā, pastāvīgā magnēta sinhronā motora dēļ normāla rotora tinuma darbība nedarbojas, pastāvīgā magnēta motora konstrukcijā rotora tinumu var izgatavot tā, lai tas pilnībā atbilstu liels palaišanas griezes moments, piemēram, lai asinhronā motora palaišanas griezes momenta reizinātājs 1,8 reizes līdz 2,5 reizes vai pat lielāks, būtu labāks risinājums parastajām jaudas iekārtām, tas efektīvi atrisina fenomenu “lieli zirgi velk mazu automašīnut” parastajās jaudas iekārtās.
Darbībatemperatūras paaugstināšanās
Darbojoties asinhronajam motoram, plūst rotora tinuma strāva, un šī strāva ir pilnībā siltumenerģijas patēriņa veidā, tāpēc rotora tinumā radīsies liels siltuma daudzums, tādējādi paaugstinās motora temperatūra, kas nopietni ietekmē motora kalpošanas laiks.
Kas attiecas uz pastāvīgā magnēta sinhrono motoru, pastāvīgā magnēta motora augstās efektivitātes dēļ rotora tinumā nav pretestības zuduma, statora tinumā reaktīvā strāva ir mazāka vai gandrīz nav, tāpēc motora temperatūras paaugstināšanās ir zema. , kas labāk pagarina motora kalpošanas laiku.
Ietekme uz tīkla darbību
Asinhronā motora zemā jaudas koeficienta dēļ motoram no elektrotīkla jāuzņem liels daudzums reaktīvās strāvas, tādējādi radot lielu daudzumu reaktīvās strāvas elektrotīklā, pārvades un pārveidošanas iekārtās un elektroenerģijas ražošanas iekārtās, tādējādi radot elektrotīkla kvalitātes faktora samazināšanās, kas ne tikai palielina elektrotīkla un pārvades un pārveidošanas iekārtu un elektroenerģijas ražošanas iekārtu noslodzi, tajā pašā laikā reaktīvā strāva patērē daļu elektroenerģijas tīklā, pārvades un transformācijas iekārtas un elektroenerģijas ražošanas iekārtas, kas rada zemu efektivitāti un ietekmē elektrotīklu. Vienlaikus reaktīvā strāva patērē daļu elektroenerģijas elektrotīklā, pārvades un transformācijas iekārtās un elektroenerģijas ražošanas iekārtās, kas samazina elektrotīkla efektivitāti un ietekmē efektīvu elektroenerģijas izmantošanu. Tāpat asinhrono motoru zemās efektivitātes dēļ, lai apmierinātu pieprasījumu pēc izejas jaudas, ir nepieciešams uzņemt vairāk enerģijas no tīkla, tādējādi vēl vairāk palielinot elektroenerģijas zudumus un palielinot tīkla slodzi.
Un pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram, tā rotoram bez indukcijas strāvas ierosmes, motora jaudas koeficients ir arī augsts, kas ne tikai uzlabo tīkla kvalitātes koeficientu, tāpēc tīklam vairs nav jāinstalē reaktīvās jaudas kompensācijas aprīkojums. Turklāt pastāvīgā magnēta sinhronā motora augstās efektivitātes dēļ tas arī ietaupa tīkla jaudu
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., LtdUzņēmums tika dibināts 2007. gadā un ir viens no pirmajiem ražotājiem Ķīnā, kas izstrādā un ražo pastāvīgo magnētu motorus. Tam ir visaptveroša pētniecības un attīstības, ražošanas, pārdošanas un pēcpārdošanas komanda. Uzņēmums vienmēr ievēro neatkarīgas inovācijas un ievēro korporatīvo politiku “pirmās klases produkti, pirmās klases vadība, pirmās klases pakalpojumi un pirmās klases zīmoli”, pielāgojot lietotājiem inteliģentus pastāvīgo magnētu motoru sistēmu enerģijas taupīšanas vispārējos risinājumus. , un cenšas kļūt par līderi un standartu noteicēju Ķīnas retzemju pastāvīgo magnētu motoru nozarē.
Izlikšanas laiks: 2023. gada 11. decembris