Pārskats un perspektīvas par zema ātruma un liela griezes momenta pastāvīgo magnētu tiešās piedziņas motoriem

Ķīnas Nacionālā attīstības un reformu komisija un citi deviņi departamenti kopīgi izdeva “motoru modernizācijas un pārstrādes ieviešanas rokasgrāmatu (2023. gada izdevums)” (turpmāk tekstā – “Ieviešanas rokasgrāmata”), “Ieviešanas rokasgrāmatas” skaidrus mērķus, kas izvirzīti, lai palielinātu piegādes jaudu. energoefektīvus motorus, ieviešot enerģiju taupošu motora pārveidošanu, kas samazina oglekļa emisijas, novēršot neefektīvus un atpakaļgaitas motorus, kā arī stiprinot visprogresīvāko motoru izstrādi un pielietojumu tehnoloģijas un citas darba iniciatīvas. Starp pieciem uzdevumiem uz vietas tiek minēts atslēgvārds “zema ātruma tiešās piedziņas motori”, un jums radīsies tas pats jautājums: kas ir tie zema ātruma tiešās piedziņas motori, kurus valsts aktīvi reklamē? Kāpēc tas tiek reklamēts?

Īstenošanas vadlīnijās zema ātruma tiešās piedziņas motoriem jāattiecas uz zema ātruma liela griezes momenta pastāvīgā magnēta tiešās piedziņas motoriem. Pašlaik nav stingras definīcijas zema ātruma un liela griezes momenta pastāvīgā magnēta tiešās piedziņas motoram, kas parasti attiecas uz jauna veida sinhroniem motoriem, kuru rotācijas ātrums ir mazāks par 500 r/min, griezes moments ir lielāks par 500 N-m, bez reduktora ierīces un zems rotācijas ātrums, kas iegūts tieši no motora. "Divu oglekļa stratēģijas" mērķa vadīts ir svarīgs temats, lai izpētītu, kā uzlabot motora sistēmas enerģijas taupīšanu, vides aizsardzību un stabilu darbību. Pašlaik plaši izmantotā motoru sistēmas transmisijas ierīce ir asinhronā motora + reduktora režīms, indukcijas motors statora pretestības un statora strāvas zuduma dēļ, stabila vēja abrazīvā darbība arī aizņem noteiktu daļu no šiem faktoriem, kas ierobežo uzlabojumus jaudas koeficients; reduktora esamība samazina transmisijas efektivitāti, konstrukcijas esamība ir sarežģīta, reduktora mehānisms ir viegli nolietojams, smērvielas noplūde, augstas uzturēšanas izmaksas un sistēma kopumā Zema efektivitāte un citi trūkumi, neatbilst prasībām ekonomikas attīstība, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība. Zema ātruma un liela griezes momenta pastāvīgā magnēta tiešās piedziņas motoriem ir pastāvīgo magnētu motoriem kopīgās īpašības, piemēram, ilgs kalpošanas laiks, vienkārša apkope, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība.

Pašlaik, pateicoties zema ātruma pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram, tam ir maza ātruma un liela griezes momenta priekšrocības, mazāks tilpums nekā tāda paša jaudas motors + reduktors, vienmērīga jauda, ​​augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana utt., To izmanto kā piedziņas ierīce daudzās jomās, piemēram: ieguves rūpniecībā, oglēs, cementā, metalurģijā, naftas rūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, ūdens taupīšanas inženierzinātnēs lentes konveijera, skrāpju, kausa riteņu mašīnas pielietojuma jomā, lodīšu dzirnavas, pacelšanas iekārtas, atvērtas rafinēšanas mašīnas, rafinēšanas mašīnas, ekstrūderi, vakuumsūkņi, virzuļkompresori, vakuumsūkņi un vakuuma kompresori, vakuuma sūkņi, virzuļkompresori, zems augstums, liels plūsmas ātrums zema ātruma sūkņiem utt. Kā mēs visi zinām, kalnrūpniecības, ogļu, cementa, metalurģijas, naftas, ķīmiskā rūpniecība ir augsta enerģijas patēriņa, augsta piesārņojuma rūpniecība, un pašlaik līdzīga lentes konveijeram, liftam, lodīšu dzirnavām un citām smagām mašīnām un iekārtām galvenokārt tiek izmantota indukcijā. motori, ātruma reduktori un atvērtā pārnesuma piedziņas režīma lielums, zema ātruma, liela griezes momenta PM motoru iespiešanās ir zema, jo Ķīnas valdība nozares ilgstoša pārveide un modernizācija, kā arī enerģijas taupīšanas pārveidošanas prasības Ķīnas valdībai nepārtraukti pārveidojot un modernizējot iepriekš minētās nozares, kā arī izvirzot prasības enerģijas taupīšanas pārveidošanai, pieprasījums pēc zema ātruma liela griezes momenta pastāvīgo magnētu motoriem šīs nozares var attīstīties, un zema ātruma liela griezes momenta pastāvīgo magnētu motoru tirgus apjoms uzrādīs stabilu izaugsmes tendenci.

Mingteng zema apgriezienu skaita tiešās piedziņas motoriem https://www.mingtengmotor.com/ ir plašs pielietojuma klāsts dažādās nozarēs, daudz gadījumu, nobriedušas tehnoloģijas, uzņēmums vienmēr ir saglabājis nepārtrauktas inovācijas novatorisko garu, tagad ir zemākais ātrumu var sasniegt līdz 7,5 apgr./min, lai sasniegtu nozares vadošo līmeni, tā ir vēlamā braukšanas ierīce zema ātruma slodzēm.