IE5 660-1140V sprādziendrošs zema ātruma pastāvīgā magnēta sinhronais motors
Produkta specifikācija
EX-zīme | EX db I Mb |
Nominālais spriegums | 660 1140 V... |
Jaudas diapazons | 37-1250kW |
Ātrums | 0-300 apgr./min |
Biežums | Mainīga frekvence |
Fāze | 3 |
Poļi | Pēc tehniskā projekta |
Rāmju diapazons | 450-1000 |
Montāža | B3, B35, V1, V3..... |
Izolācijas pakāpe | H |
Aizsardzības pakāpe | IP55 |
Darba pienākums | S1 |
Pielāgots | Jā |
Ražošanas cikls | Standarta 45 dienas, pielāgotas 60 dienas |
Izcelsme | Ķīna |
Produkta īpašības
1. Noņemiet pārnesumkārbu un hidraulisko savienojumu. saīsināt transmisijas ķēdi. nav problēmas ar eļļas noplūdi un degvielas uzpildīšanu. zems mehānisko bojājumu līmenis. augsta uzticamība.
2. Pielāgots elektromagnētiskais un strukturālais dizains atbilstoši aprīkojumam. kas var tieši atbilst ātruma un griezes momenta prasībām, kas vajadzīgas slodzei;
3. Zema palaišanas strāva un zema temperatūras paaugstināšanās. Demagnetizācijas riska novēršana;
4. pārnesumkārbas un hidrauliskās sakabes transmisijas efektivitātes zuduma novēršana. sistēmai ir augsta efektivitāte. augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana. Vienkārša struktūra. zems darbības troksnis un zemas ikdienas uzturēšanas izmaksas;
5. Rotora daļai ir īpaša atbalsta konstrukcija. kas ļauj nomainīt gultni uz vietas. novēršot loģistikas izmaksas, kas nepieciešamas atgriešanai rūpnīcā;
6. Pastāvīgā magnēta sinhronā motora tiešās piedziņas sistēmas pieņemšana var atrisināt problēmu, ka "liels zirgs velk mazus ratiņus". kas var atbilst sākotnējās sistēmas plaša slodzes diapazona darbības prasībām. un uzlabot sistēmas vispārējo efektivitāti. ar augstu efektivitāti un enerģijas taupīšanu;
7. Pieņemt vektora frekvences pārveidotāja vadību. ātruma diapazons 0-100%, sākuma veiktspēja ir laba. Stabila darbība. Var samazināt atbilstības koeficientu ar faktisko slodzes jaudu.
FAQ
Kādi ir zema ātruma (apgr./min) motora izvēles galvenie punkti?
1. Darbības režīms uz vietas:
Piemēram, slodzes veids, vides apstākļi, dzesēšanas apstākļi utt.
2. Oriģinālais transmisijas mehānisma sastāvs un parametri:
Piemēram, reduktora datu plāksnītes parametri, saskarnes izmērs, ķēdes rata parametri, piemēram, zobu attiecība un vārpstas caurums.
3. Nodoms pārveidot:
Konkrēti, vai veikt tiešo vai daļēji tiešo piedziņu, jo motora apgriezienu skaits ir pārāk zems, jums ir jāveic slēgtā cikla vadība, un daži invertori neatbalsta slēgtā cikla vadību. Turklāt motora efektivitāte ir zemāka, bet motora izmaksas ir augstākas, bet rentabilitāte nav augsta. Uzlabojums ir uzticamības un bezapkopes priekšrocība.
Ja izmaksas un rentabilitāte ir svarīgākas, ir daži nosacījumi, kuros var būt piemērots daļēji tiešās piedziņas risinājums, vienlaikus nodrošinot mazāku apkopi.
4. Pieprasījuma kontrole:
Vai invertora zīmols ir obligāts, vai ir nepieciešama slēgtā cilpa, vai motoram līdz invertora sakaru attālumam jābūt aprīkotam ar elektronisko vadības skapi, kādām funkcijām jābūt elektroniskajam vadības skapim un kādi sakaru signāli ir nepieciešami attālinātai DCS.
Kāda ir galvenā atšķirība starp vienāda izmēra pastāvīgo magnētu motoru zudumiem salīdzinājumā ar asinhronajiem motoriem?
Zems statora vara patēriņš, zems rotora vara patēriņš un zems rotora dzelzs patēriņš.