IE5 660-1140V TBVF sprādziendrošs zema ātruma pastāvīgā magnēta sinhronais motors
Produkta specifikācija
| EX marķējums | EX db I Mb |
| Nominālais spriegums | 660,1140 V... |
| Jaudas diapazons | 37–1250 kW |
| Ātrums | 0–300 apgr./min |
| Biežums | Mainīga frekvence |
| Fāze | 3 |
| Poļi | Pēc tehniskā projekta |
| Kadru diapazons | 450–1000 |
| Montāža | B3, B35, V1, V3..... |
| Izolācijas pakāpe | H |
| Aizsardzības pakāpe | IP55 |
| Darba pienākums | S1 |
| Pielāgots | Jā |
| Ražošanas cikls | 30 dienas |
| Izcelsme | Ķīna |
Produkta funkcijas
1. Likvidējiet pārnesumkārbu un hidraulisko sajūgu. Saīsiniet transmisijas ķēdi. Nav eļļas noplūdes un degvielas uzpildes problēmu. Zems mehānisku bojājumu līmenis. Augsta uzticamība.
2. Pielāgots elektromagnētiskais un konstrukcijas dizains atbilstoši iekārtai, kas var tieši atbilst slodzes nepieciešamajām ātruma un griezes momenta prasībām;
3. Zema ieslēgšanas strāva un zema temperatūras paaugstināšanās. Novērš demagnetizācijas risku;
4. novērš pārnesumkārbas un hidrauliskā savienojuma transmisijas efektivitātes zudumus. Sistēmai ir augsta efektivitāte. Augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana. Vienkārša konstrukcija. Zems darbības troksnis un zemas ikdienas apkopes izmaksas.
5. Rotora daļai ir īpaša atbalsta konstrukcija, kas ļauj nomainīt gultni uz vietas, tādējādi novēršot loģistikas izmaksas, kas nepieciešamas, lai to atgrieztu rūpnīcā.
6. Pastāvīgā magnēta sinhronā motora tiešās piedziņas sistēmas ieviešana var atrisināt "liela zirga, kas velk mazu ratiņu" problēmu, kas var apmierināt sākotnējās sistēmas plaša slodzes diapazona darbības prasības un uzlabot sistēmas kopējo efektivitāti, nodrošinot augstu efektivitāti un enerģijas taupīšanu.
7. Izmantojiet vektoru frekvences pārveidotāja vadību. Ātruma diapazons ir 0–100 %, iedarbināšanas veiktspēja ir laba. Stabila darbība. Var samazināt atbilstības koeficientu ar faktisko slodzes jaudu.
Produkta pielietojums
Šis produkts var tieši vadīt ogļraktuvju aprīkojumu, ko plaši izmanto pazemē, lai vilktu dažādas iekārtas, piemēram, ventilatorus, sūkņus un lentes mašīnas.
Bieži uzdotie jautājumi
Kādi ir galvenie zema ātruma (apgr./min) motora izvēles punkti?
1. Darbības režīms uz vietas:
Piemēram, slodzes veids, vides apstākļi, dzesēšanas apstākļi utt.
2. Sākotnējā transmisijas mehānisma sastāvs un parametri:
Piemēram, reduktora datu plāksnītes parametri, saskarnes izmērs, ķēdes rata parametri, piemēram, zobu attiecība un vārpstas caurums.
3. Pārbūves nodoms:
Konkrēti, vai izvēlēties tiešo vai daļēji tiešo piedziņu, jo motora ātrums ir pārāk zems, ir jāizmanto slēgtas cilpas vadība, un daži invertori neatbalsta slēgtas cilpas vadību. Turklāt motora efektivitāte ir zemāka, bet motora izmaksas ir augstākas, un izmaksu efektivitāte nav augsta. Uzlabojuma priekšrocība ir uzticamība un nepieciešamība pēc apkopes.
Ja izmaksas un izmaksu efektivitāte ir svarīgākas, pastāv daži apstākļi, kad daļēji tiešās piedziņas risinājums var būt piemērots, vienlaikus nodrošinot samazinātu apkopi.
4. Pieprasījuma kontrole:
Vai invertora zīmols ir obligāts, vai ir nepieciešama slēgta cilpa, vai motora un invertora komunikācijas attālumam jābūt aprīkotam ar elektronisko vadības skapi, kādām funkcijām jābūt elektroniskajam vadības skapim un kādi komunikācijas signāli ir nepieciešami attālinātai DCS.
Kāda ir galvenā atšķirība starp vienāda izmēra pastāvīgā magnēta motoru zudumiem salīdzinājumā ar asinhronajiem motoriem?
Zems statora vara patēriņš, zems rotora vara patēriņš un zems rotora dzelzs patēriņš.
