IE5 10000V TYZD zema ātruma tiešās piedziņas slodzes pastāvīgā magnēta sinhronais motors
Produkta specifikācija
| Nominālais spriegums | 10000 V |
| Jaudas diapazons | 200–1400 kW |
| Ātrums | 0–300 apgr./min |
| Biežums | Mainīga frekvence |
| Fāze | 3 |
| Poļi | Pēc tehniskā projekta |
| Kadru diapazons | 630–1000 |
| Montāža | B3, B35, V1, V3..... |
| Izolācijas pakāpe | H |
| Aizsardzības pakāpe | IP55 |
| Darba pienākums | S1 |
| Pielāgots | Jā |
| Ražošanas cikls | 30 dienas |
| Izcelsme | Ķīna |
Produkta funkcijas
• Augsta efektivitāte un jaudas koeficients.
• Pastāvīgo magnētu ierosme, nav nepieciešama ierosmes strāva.
• Sinhrona darbība, nav ātruma pulsācijas.
• Var tikt konstruēts ar lielu iedarbināšanas griezes momentu un pārslodzes jaudu.
• Zems trokšņu līmenis, temperatūras paaugstināšanās un vibrācija.
• Uzticama darbība.
• Ar frekvences pārveidotāju mainīga ātruma lietojumprogrammām.
Produkta pielietojums
Sērijas produkti tiek plaši izmantoti dažādās iekārtās, piemēram, lodīšu dzirnavās, lentes mašīnās, maisītājos, tiešās piedziņas eļļas sūknēšanas mašīnās, virzuļsūkņos, dzesēšanas torņu ventilatoros, pacēlājos utt. ogļraktuvēs, raktuvēs, metalurģijā, elektroenerģijā, ķīmiskajā rūpniecībā, būvmateriālos un citos rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos.
Bieži uzdotie jautājumi
Kā tiek nomainīti gultņi?
Visiem pastāvīgā magnēta sinhronajiem tiešās piedziņas motoriem ir īpaša rotora daļas atbalsta konstrukcija, un gultņu nomaiņa uz vietas ir tāda pati kā asinhronajiem motoriem. Vēlāka gultņu nomaiņa un apkope var ietaupīt loģistikas izmaksas, ietaupīt apkopes laiku un labāk aizsargāt lietotāja ražošanas uzticamību.
Kādi ir tiešās piedziņas motora izvēles galvenie punkti?
1. Darbības režīms uz vietas:
Piemēram, slodzes veids, vides apstākļi, dzesēšanas apstākļi utt.
2. Sākotnējā transmisijas mehānisma sastāvs un parametri:
Piemēram, reduktora datu plāksnītes parametri, saskarnes izmērs, ķēdes rata parametri, piemēram, zobu attiecība un vārpstas caurums.
3. Pārbūves nodoms:
Konkrēti, vai izvēlēties tiešo vai daļēji tiešo piedziņu, jo motora ātrums ir pārāk zems, ir jāizmanto slēgtas cilpas vadība, un daži invertori neatbalsta slēgtas cilpas vadību. Turklāt motora efektivitāte ir zemāka, bet motora izmaksas ir augstākas, un izmaksu efektivitāte nav augsta. Uzlabojuma priekšrocība ir uzticamība un nepieciešamība pēc apkopes.
Ja izmaksas un izmaksu efektivitāte ir svarīgākas, pastāv daži apstākļi, kad daļēji tiešās piedziņas risinājums var būt piemērots, vienlaikus nodrošinot samazinātu apkopi.
4. Pieprasījuma kontrole:
Vai invertora zīmols ir obligāts, vai ir nepieciešama slēgta cilpa, vai motora un invertora komunikācijas attālumam jābūt aprīkotam ar elektronisko vadības skapi, kādām funkcijām jābūt elektroniskajam vadības skapim un kādi komunikācijas signāli ir nepieciešami attālinātai DCS.
